除了机票之外航空公司不能强迫乘

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为托运行李付费因为没有计算证明不托运行李会减少飞行费用。此外收费没有任何意义因为有些物品必须运送。再生产托运行李的额外收费已暂停因为它影响到消费者而消费者是关系中最脆弱的部分。圣保罗第联邦民事法院法官何塞·恩里克·普雷森多é就是这么理解的他暂时中止了航空公司向托运行李的乘客收取更多费用的可能性。这一决定是在国家民航局新规定生效前一天做出的。去年月批准对托运行李收取额外费用。随着免费行李运输的结束——之前国内航班的免费行李运输限额为公斤国际航班的免费行李运输限额为公斤——航空公司现在可以对这项服务收费。

此外此次调整还提高了旅客在客舱携带行李的超重限制从 以色列数据 公斤增加到公斤。这种可能性已经包含在关税中。没有安全的参数可以计算与乘客运输成本和行李运输成本相对应的百分比这使得不可能在不伤害消费者的情况下单独收费这使得他们很容易受到可能的滥用行为的影响。法官在判决中表示公司。巴西大型航空公司占据市场主导地位。声称将降低票价以此证明这一改变的合理性但不能保证这实际上会发生。联邦公共部甚至对这些变化提出了质疑目前已应该机构的要求暂停了这些变化。当时巴西律师协会表示这些变化使消费关系失衡。联邦法官在判决中不止一次提到了这种不平衡。



表示采取此类行动未能履行其作为行政成员的监管职能即捍卫消费者利益。联邦法官强调该机构不能发布一项忽视国家义务的决议国家义务的有效性假定存在保证消费者最低权利的标准而这些权利不依赖于供应商或服务提供商的良好意愿。证明我错了联邦法官还在他的判决中强调缺乏证据表明消费者从这一变化中获益。他解释说巴西并不习惯将行李价格与旅客运输费用分开例如在欧洲正是以这种经济机票模式来支持其业务。改变。联邦法官还质疑是否有信息证明涉嫌低价机票。对于法官来说在行李托运中附加附加服务是一种搭售行为是消费者保护法第条第一项所禁止的做法。他还批评了这一措施因为他记得一些个人使用的常见物品必须被运送。